Du musst nur die Haltelasche, mit der die Stoßstange am Unterboden befestigt ist, passend einschneiden, meistens ist aber eine Schablone dabei. Das Ganze hat bei mir damals so 6 Stunden gedauert, hatte mir aber auch Zeit gelassen und mit das schwierigste war, das Steuergerät für den E-Satz zu plazieren, dafür musste ich hinten fast alles auseinandernehmen #11 alles in allem mit bohren und heckschürze abbasteln hab ich am astra knappe 1, 5 stunden gebraucht, da hast du dnan aber viele kaffeepausen gemacht, was?? was hast du denn für ein steuergerät?? #12 Hab damals noch geraucht Das Steuergerät ist der Ersatz für die frühere Anhängerkontrollleuchte, man muss ja auch kein neues Blinkrelais mehr einbauen, das Steuergerät registriert, wenn der Blinker am Anhänger nicht funktioniert und dann blinkt die Anzeige im [lexicon]KI[/lexicon] schnell, so als wäre eine Blinkerbirne im Auto kaputt. Es gibt da noch Unterschiede für Autos mit und ohne [lexicon]PDC[/lexicon] ich hab [lexicon]PDC[/lexicon], das Steuergerät ist aber für Modelle ohne, wenn ich also mit Anhänger rückwärts fahre, piept das Ding wie blöd.
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen 1 Seite 1 von 18 2 3 4 5 … 18 #1 Ich hab seit heute auch eine abnehmbare Westfalia und Jäger E-Satz drin. Ford wollte 950 EUR dafür haben, Westfalia 650 EUR. Wo ich war könnt Ihr Euch denken. Ich mag meine Ford-Werkstatt eigentlich ganz gern, aber verheiratet sind wir nicht. Meine Bitte die AHK freizuschalten, hat mein abgelehnt. Nur wenn er sie eingebaut hätte, würde er sie mir freischalten. Egal, anderes Thema. Nun meine Frage: WAS GENAU wird denn da freigeschaltet? Die Kontrolle für Licht etc. am Anhänger? Die PDC Deaktivierung. Und was noch? Wenn es nur diese beiden Funktionen sind, dann kann ich gut damit leben wenn das nicht funzt. ESP wäre schon eher ein Thema. Aber hier stand ja im Thread, dass der Mondeo das Ausbrechen des Gespanns bestenfalls selbst ausgleichen kann, aber nicht der Anhänger geregelt wird?!
Bitte beachten Sie die Hinweise des Fahrzeugherstellers in Ihrem Fahrzeugbenutzerhandbuch. Es ist möglich, dass sich der Kugelkopf der Anhängerkupplung im Erfassungsbereich der Sensoren der Einparkhilfe befindet und dadurch als ständiges Hindernis bei Rückwärtsfahrten erkannt wird. Verfügt Ihr Fahrzeug über eine Einparkhilfe, empfehlen wir eine abnehmbare Anhängerkupplung zu verbauen. Mit diesem Komplettsatz erhalten Sie, angefangen von der kleinsten Schraube bis zur Montageanleitung, alles was benötigt wird, um an Ihrem FORD MONDEO IV Turnier eine Anhängerkupplung zu montieren. Datenblatt Datenblatt Anhängerkupplung Komplettsätze Hersteller Anhängerkupplung Oris Hersteller Elektrosatz Trail-Tec AHK-Variante mit angeschraubtem Kugelkopf E-Satz-Ausführung 13polig Steckdosenhalter abklappbar Nein Fahrradträger geeignet Ja Montagezeit (in Std. ) 3 3, 0 h Freischaltung erforderlich mehr anzeigen passende Fahrzeuge Das von Henry Ford in Detroit gegründete Unternehmen gehört zu den größten Fahrzeugbauern der Welt und liegt gemeinsam mit Toyota, General Motor, Hyundai und Volkswagen an der Spitze der Autohersteller.
5 Bj 2008 zur Verfügung gestellt. Er betreut neben seinem Studium das Anwesen einer älteren Dame und darf dafür im Gästehaus kostenfrei wohnen. Damit er den Grünschnitt direkt entsorgen kann spendiert seine Arbeitgeberin ihm eine Anhängerkupplung. Die abnehmbaren Ausführungen starten bei etwa 800 €. Starre Anhängerkupplungen sind für den Ford Mondeo schon ab 670 € inklusive Einbau zu haben. Die Preise über repareo beinhalten immer das Komplettpaket, d. h. der Kupplungssatz, die Montage und die Codierung. Sie wollen erfahren wie viel die Nachrüstung bei Ihrem Ford Mondeo kostet? Vergleichen Sie mit unserem Service kostenlos die Angebote der Werkstätten in Ihrer Umgebung. Schwenkbar, abnehmbar oder starr: Welche Anhängerkupplung passt zu meinem Ford Mondeo Mk2 Anhängerkupplungen für Pkws gibt es in drei verschiedenen Varianten: Starre Anhängerkupplungen stellen die günstigste Ausführung dar. Sie sind immer einsatzbereit und ausgesprochen langlebig. Die abnehmbare Version wird für den Einsatz in die Vorrichtung eingesteckt.
17. November 2017 um 11:37 Der Ford Mondeo ist ein beliebter Allrounder. Er bietet nicht nur viel Platz für die ganze Familie, sondern macht auch mit einem hochwertigen und modernen Design auf sich aufmerksam. Mit der passenden Anhängerkupplung kann sowohl der Ford Mondeo Limousine als auch der Ford Mondeo Turnier einfach nachgerüstet werden und zum idealen Zugfahrzeug für den nächsten Camping-Urlaub werden. In unserem Sortiment bieten wir Euch die abnehmbare Anhängerkupplung für den Ford Mondeo Limousine (4-/5-türig) und den Mondeo Turnier ab BJ 01/2015. Die Anhängerkupplung begeistert durch eine einfache Bedienung und eine hochwertige Optik am Fahrzeug.
Hab die [lexicon]AHK[/lexicon] damals halt gebraucht gekauft. Das Steuergerät für Modelle mit [lexicon]PDC[/lexicon] schaltet diese bei Rückwärtsfahrt einfach ab, das war mir aber nicht so wichtig. #14 AHK Habe ich erst letztens gemacht. Wenn mir nicht eine dieser Distanzhülsen gleich am Anfang in den Rahmen gefallen wäre (wollte nur kurz testen obs passt), dann hätte ich ne gute Stunde weniger Zeit gebraucht. Fummelei, also aufpassen das nix reinfällt Alles in allem habe ich etwa 6 Stunden gebraucht, allein. - Verkleidungen hinten abmachen (achtung, bei kälte brechen die Halter gern). - Fahrerseite hinter dem Schaumteil in dem das Warndreieck bei mir liegt hab ich die Elektronik verstaut. Da ist auch ein vorhandenes Loch in der Karrosse durch das die Kabel passen. - auf jeden Fall nen spezifischen Kabelsatz kaufen, dann nur auf jeder Seite 1x den 7-poligen Stecker zwischenstecken. - von der Kofferraumsteckdose hab ich ein Kabel für Dauerplus nach links gezogen, dachte zuerst es geht ohne Dauerplus aber dann haben die Relais keinen Strom und gehen nicht - Stück Karrosse blankschleifen und die Massekabel dranschrauben.
#12 Dazu kamen noch 50€ für Dauerplus und Ladeleitung. Das kann man doch selber machen. 2, 5 qmm Leitung von de Dose in den Kofferraum legen und da an die 12V Steckdose anschliessen. In die Leitung noch eine 10A Sicherung und fertig. #13 Die Absicherung der hinteren Steckdose erscheint mir etwas zu niedrig für die Ladeleitung, darum habe ich die ladeleitung nach vorne legen und dort anschließen lassen #14 So, danke für die Anleitung. Hat alles gut funtkioniert. Habe mir eine abnehmbare AHK Kovil gegönnt, mit Jäger E-Satz, 13polige Dose wegklappbar. Kein Ausschnitt an der St0ßstange nötig, beim 2011er Titanium Turnier. Nix zu sehen, wenn Haken im Kofferraum. Der Haken stört die PDC in keinster Weise. Jetzt nur noch zum FFH frei schalten lassen. Gruß Marcus #15 Hallo! Ich wollte nun kein neues Thema für meine Frage eröffnen, daher schreibe ich mal hier rein, auch wenn der Beitrag schon etwas älter ist: Mich verwundern die oben genannten Preise bis 1200 Euro für eine Anhängerkupplung! Ich habe bei ebay ein Komplettset von Westfalia für rund 300 Euro mit E-Satz gefunden.
#20 Alles anzeigen Hi habe eine gebrauchte WESTFALIA bestellt, abnehmbar von unten zum stecken! zum schnapperpreis von 100€! Mal schauen wie lange es dauert bis die angekommen ist mfg und nen schönen Abend!! War gerade noch Tanken für 1. 299€ 1 Seite 1 von 2 2