Leistungssteigerung Mini Cooper S | Cooper S - Mini - Leistungssteigerung
398, -) oder eine Rennsport-Abgasanlage mit Metallkatalysator (ab EUR 2. 795, -) an. Letztere ermöglicht eine höhere Leistungsabgabe (+ etwa 15 kW/20 PS) bei gleichzeitiger Reduzierung der thermischen Belastung von Motor und Abgasturbolader. Um die Fahreigenschaften und die Optik des Mini Countryman zu optimieren, offeriert B&B einen Sportfedersatz (ab EUR 298, -), welcher den kleinen SUV um ca. 40 mm absenkt oder das B&B-/KW-Gewindefahrwerk V3 (ab EUR 1. 849, -). Letzteres ist in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar. Ebenfalls verfügbar ist die B&B-Hochleistungsbremsanlage (ab EUR 3. 295, -) mit einer maximalen Scheibengröße von 342 mm an der Vorderachse. Damit wird die Bremsleistung bei sportlicher Fahrweise oder in Notsituationen deutlich verbessert. Diese Anlage kann mit den den originalen Countryman-Rädern in 18 Zoll verwendet werden. Alternativ gibt es für den MINI die B&B-Leichtmetallfelge B10 in 8, 5×20 Zoll mit 225/30er Bereifung (ab EUR 2. 498, - komplett). Sie bietet erheblich mehr Reserve bei höheren Kurvengeschwindigkeiten und erweitert zudem die sportlichere Optik des Minis.
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Leistungssteigerung mini cooper s r.o
1 Seite 1 von 6 2 3 4 5 6 #1 Hallo alle zusammen! Lohnt sich Leistungssteigerung für den den Cooper S aus 211 PS? Viele Grüße Fruchti #2 Klar, google mal hier im Forum. Der S mit Kit geht ab die Schmitz Katze. Fast auf WÖRKS Niveau. #4 Hallo alle zusammen! Lohnt sich Leistungssteigerung für den den Cooper S aus 211 PS? Viele Grüße Fruchti Ganz klares JA! Unsere Rennsemmel mit Remus V2 + JCW KITT auf dem Prüfstand 241PS somit auf Works Niveau #5 Klares JA. Genau das bisschen Spitzigkeit die vorher gefehlt hat, wenn man vom R56S kommt. #6 Die Spritzigkeit und das Ansprechverhalten im S ist nicht mehr mit der Serie zu vergleichen. Wie ein Korken der gezogen wurde. Ich hatte meinen Cooper S 8 Monate gefahren und kann da aus Erfahrung sprechen. #7 Hört sich ja sehr verführerisch an! Ich würde nur das Softwareupdate machen wollen! Wie sieht das mit dem Verbrauch aus? #8 Hab beim gefragt nach der Software, ob es die auch einzeln gibt. Hab ja schon die Remus V2 drunter. Mal schauen, ob es möglich ist.
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#13 @Fruchtzwerg Das kann ich gar nicht mehr genau sagen. das ist schon so lange her. Für mich war es folgendermaßen: Beim Umstieg von R56S auf F56S war ich bei den ersten Fahrten enttäuscht. Da fehlte irgendwie die Spritzigkeit. er R56S war... etwas aggressiver oder bissiger, oder wie auch immer. Er war für mich halt genau richtig. Leider fehlte dem F56 ein kleines bisschen dazu. Er ging gut aber irgendwie doch behäbiger. Genau dieses bisschen verändert das KIT. Wenn ich jetzt ins auto steige fühlt es sich genau richtig an. Mehr braucht es für mich nicht. Wenn du einen riesen Unterschied willst, dann ist es sicher nix und du brauchst irgendeine dickere Tuninglösung. Dann aber auch mit all den eventuellen Nachteilen. Wenn dir aber nur ein kleines bisschen zum Glück fehlt, dann bist du mit dem KIT bestens bedient. Such dir doch jemand zum Probefahren. #14 Such dir doch jemand zum Probefahren. Das ist in Berlin leider keine so einfache Sache! Mir geht es nicht um viel PS! Sondern eher ob man für das Geld einen gewissen Gegenwert bekommt.
