Startseite Ratgeber Auto & Verkehr Auto - News Zum reichhaltigen Angebot der Mercedes Citan-Modellfamilie gesellt sich künftig die feinste Version namens T-Klasse. Damit wird der vielseitige Hochdachkombi höherwertig und einen Tick bunter. Wir durften bereits probesitzen. 26. April 2022, 14:07 Uhr SP-X/Stuttgart. Die erste Begegnung mit der neuen Mercedes T-Klasse offenbart einen gut sichtbaren Unterschied zum bereits ein Jahr früher vorgestellten Verwandten Citan Tourer: den Metalliclackton Rubellitrot. Ihn gibt es ausschließlich für den wohnlichsten Mercedes-Hochdachkombi. Und noch ein paar andere spezifische Dinge verraten die T-Klasse. Spiegel und Stoßfänger präsentieren sich in Wagenfarbe und setzen sich auf diese Weise von den schwarzen Anbauteilen der Citan-Baureihe ab. Ein erster Check des Innenraums bringt weitere Details zum Vorschein, die der T-Klasse vorbehalten sind. Farbenfrohe Zierelemente von Hochglanzschwarz über Silber bis "Limonitgelb" sorgen für wohnliches Flair. Auch die mit der höhenwertigen Ausstattungslinie "Style" verbundene Polsterung "Artico" – hierbei handelt es sich um ein synthetisches Leder – findet der Kunde beim Citan nicht.
Mercedes erweitert sein Modellprogramm im Sommer um die T-Klasse. Das hat der Hersteller in Stuttgart angekündigt. Die handliche Großraum-Limousine von 4, 50 Metern Länge ist allerdings keine Neuentwicklung. Es ist die veredelte Ausgabe des Kleintransporters Citan, der wiederum auf dem Renault Kangoo basiert. Neue T-Klasse: Transporter Citan kommt als Großraum-Limousine Kennzeichen T: Mercedes bringt im Sommer die neue T-Klasse an den Start, die auf dem Citan basiert. Foto: Mercedes-Benz AG/dpa-tmn (Foto: dpa) Genaue Preise nannte Mercedes noch nicht. Doch auch wenn sie gegenüber dem Citan mehr Ausstattung und einen etwas edleren Auftritt bekommt, soll die T-Klasse eines der günstigeren Pkw-Modelle bei Mercedes werden und knapp unter 30 000 Euro starten. Die T-Klasse hat viel Stauraum und zwei Schiebetüren Dafür gibt es einen Van mit zwei großen Schiebetüren. Der Kofferraum bietet unter der Abdeckung 520 Liter Volumen. Stapelt man dachhoch und bis an die Vordersitze heran, lassen sich über 2000 Liter Ladung über die 56 Zentimeter hohe Ladekante heben.
Hierzu passt auch, dass es eine Ambientebeleuchtung mit acht wählbaren Farben gibt. Dagegen wirkt das Kombiinstrument mit mechanischen Klassikern à la Drehzahlmesser und Tacho fast ein bisschen anachronistisch. Damit keine Missverständnisse entstehen: Schlecht ist das nicht, und die Werte sind hervorragend ablesbar. Aber wer hier frei konfigurierbare Displayfläche erwartet, wird vertröstet. Andererseits tun die Schwaben vermutlich jenen immer noch zahlreich vorhandenen Kunden einen Gefallen, die sich an rar gewordenen konventionellen Anzeigen erfreuen. Zwischen den Skalen prangt dann aber doch immerhin ein großes Farbdisplay. Etwas Luft nach oben bleibt jedoch – ein wirklich praktisches Head-up-Display fehlt bisher in der Aufzählung an optionalen Features. Dafür vermittelt ein griffsympathisches Multifunktionslenkrad mit zahlreichen Tasten den Eindruck, hier viel bedienen zu können. Beispielsweise den aktiven Tempomat, der Bestandteil einer ganzen Armada von Assistenten ist. Längs- und Querführung werden auf Wunsch vom Rechner übernommen.