Audi A6 4F Abs Steuergerät Ausbauen
Sie können uns das Bauteil zusenden. Reparatur-Auftrag finden Sie unter: Reparatur vor Ort --- REPARATURPREIS ---- 490, 00€ (inkl. ) ---- Sie vereinbaren mit uns einen Termin und besuchen uns in unserer Werkstatt Die Reparatur beinhaltet: • Ausbau des ABS-Steuergerätes • Prüfung und Instandsetzung • Einbau des ABS-Steuergerätes Achtung: Die Reparatur bezieht sich nur auf den oben beschriebenen Fehler. Die Reparatur zum Festpreis gilt nur für die ungeöffneten Geräte! SPRECHEN SIE UNS AN --- 02234-933 540 --- oder SCHREIBEN SIE UNS eine EMAIL ------ Wir helfen Ihnen gerne! Sollte das Gerät keine Fehler aufweisen, oder ausnahmsweise nicht zu reparieren sein, berechnen wir eine Pauschale in Höhe von 69, 00 € als Überprüfungsgebühr. Unser Unternehmen Endera Digitaltechnik mit Sitz in Frechen bei Köln bietet Werkstätten und Privatkunden die Instandsetzung von KFZ-Elektronik wie z. B. Motorsteuergeräte, ABS-Steuergeräte, Getriebesteuergeräte, Kombiinstrumente und Navigationsgeräte an. Unsere Öffnungszeiten: Mo-Fr: 8.
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Daher wahrscheinlich das unplausible Signal. Habt ihr noch ne Idee was es sein könnte? Habe durch Zufall gelesen, dass es mal ein Relais gab welches für ABS irgendwie geben würde für die Kommunikation mit dem ABS Steuergerät. Bin für jeden Rat und Tipp offen und danke euch im Voraus. #2 also ich hätte da am ehesten an einen Defekt der Kabel in der Heckklappe getippt, aber wenn du diese schon getauscht hast... wie sieht es denn mit ABS Sensoren und deren Kabel aus? #3 Moin moin. Die sind per Stellglieddiagnose getestet und io.
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Beim A4 ist es meist ein defekter Sensor oder ein Pulsgeber. Wenn die recht verrostet sind oder ein Rostpartikel am Magneten des Sensors hängt, hat man schnell die Ursache. Verrutschen können die Sensoren nicht. Die sind mit einer Inbusschraube befestigt. Allerdings ist es bei alten Sensoren fast unmöglich, die ohne zu zerstören heraus zu bekommen. Die Buchse in der die stecken rostet gerne mal ein bissel und der Rost wirkt wie ein Schraubstock. Der kann so pressen, daß der Sensor dabei den Geist aufgibt! Übrigens zeigen die Bilder die migebuff verlinkt hat, nur die Impulsgeber! Nicht die Sensoren! Auto, Technik, Auto und Motorrad Ohne Kontrollleuchte = in der Regel kein Fehlercode hinterlegt. Audi wird suchen und evtl auf gut Glück was finden. Das ABS würde ein pulsieren im Pedal verursachen. Der defekt könnte auch was mechanisches sein. Ein Steuergerät einfach so tauschen ist nicht immer drin. Aber das würde wiederum einen Fehlercode ablegen. Eine Option dir mir Grade noch einfällt. Hat Mal jemand die Batterie geprüft oder den Ladestrom der LiMa?
Toyota Starlet P8 - ABS - Defekt - Heimlich testen vom Fachmann oder wie und wo vorhandene Ersatzteile einbauen lassen? Habe damals im Jahr 2003 für 3300 Euro einen gebrauchten Toyota Starlet P8 bei einem Händler gekauft. ABS Lampe leuchtete bei dem Starlet P8, Baujahr 1995, damals dauerhaft. Ich habe damals keine Ahnung gehabt, und der Händler sagte mir, dass er sie ausbauen könne, wenn sie so dauerhaft leuchtend stört. Habe später erst gemerkt, also im Jahr 2017, dass das ABS nun TÜV relevant ist (oder schon immer war? ). Ausgebaute Lampe ist Täuschung, aber ich büße dafür nicht: Fällt das Fehlen der Leuchte auf (habe sie hier herumliegen), verliere ich ein gepflegtes Auto. Ein Toyotahändler wollte das Auto gleich stilllegen, und war erbost und hat einen Terz gemacht. ABS war beim Starlet P8 nur gegen Aufpreis erhältlich, und er fährt auch ohne. Das Auto kam so (getäuscht) trotzdem immer mit viel Lob durch den TÜV. Nicht leuchtende ABS (wie jetzt, aber Lampe ja ausgebaut) nicht so schlimm (man geht von einem Lampen-Kurzschluss aus).
geplant: Rückbank neu ledern lassen Alpine raus, Android rein Beiträge: 138 Themen: 0 Registriert seit: Jan 2020 Baujahr: 05/1998 Hubraum (CCM): 1896 Danke: 8 38 Danke aus 38 posts Hallo Stefan, Du hast schon vieles getauscht… jedoch was ist mit dem Rotor hinten links? Evtl Haarriss? Was mir noch in den Kopf geschossen ist, warum wird ein Pluskabel zu heiss? Klar, bei irgendetwas war die Stromaufnahme zu hoch. Also könnte es doch der ABS Block sein. Da Du einen Ersatz schon hast…. tauschen.. Zu der Erstzulassung… 90 bist Du sicher? Nicht zu verwechseln mit dem Datum, wann die Typzulassung vom KBA freigegeben wurde… Gruß Michael Angehängte Dateien Thumbnail(s) Rotor hab ich noch nicht gecheckt, allerdings hab ich die Stecker von den ABS Sensoren hinten zum Steuergerät vertauscht (Links und Rechts). Hätte etwas HL nicht hinhauen, würde er mir doch dann HR als fehlerhaft anzeigen, oder seh ich das falsch? Wegen dem Heiß werden... kann vieles sein, Vielleicht war das Massekabel nicht richtig vercrimpt (hatte zwischenzeitlich aus Verzweiflung ein zweites Massekabel zur Karosserie verlegt?